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关于磁浮列车的演讲稿:自主创新,贴地飞行

以稿换稿】【收藏】  作者: 佚名  来源: 网络整理  阅读 次 【    】【加入会员

同学们好,我是×。
       大家在中学物理中,都学过“电磁学”吧,应该对磁力作用的原理都有一些基本的了解。
       那么,我问大家一下,你们知道,我们磁浮列车是怎么浮起来的吗?以前,曾有人做过调查,大多数人认为,是磁性同性相斥,把列车浮起来的。
       其实,磁浮列车有两种不同的技术路线,既可以同性相斥,也可以异性相吸。
       上海机场磁浮线和长沙机场磁浮快线,采用的都是异性相吸的原理克服重力,把列车吸附起来;日本的高速磁浮列车,采用的是超导同性相斥原理克服重力,让列车悬浮起来。
       是不是和大家想象中不太一样?是不是有点意外?其实,十几年前,我们对此也是一无所知。
       我们刚筹备磁浮列车的时候,没有人接触过这个东西!别说我们自己不懂,当时国内研制中低速磁浮的交通系统,没有任何产业化的成果。
       没办法,为了上马中低速磁浮列车项目,我们从企业的电气、自动化控制等专业领域,和刚刚毕业参加工作的大学生员工中,采用公开竞聘的方式,精挑细选了8位骨干,专门从事中低速磁浮交通系统工程的研究部门。
       从零开始,白手起家。
       什么都不懂,我们就学。
       不懂,我们还可以通过和国外合作的方式进行研发。
       2005年,世博会在日本茨城县筑波科技城举行,当时,日本修建了全球第一条中低速磁浮示范线。
       因此,我们当年就组团去日本考察,探索技术合作的可能性。
       由于我们没有掌握核心技术,根本没有话语权。
       日本企业开出了数亿美元的天价,而且还仅仅是制造技术的转让,还没有包含技术研发的转让费。
       反复谈判没有结果,日本人当时就说:“我们花了二、三十年才实现商业化,你们还在实验室研究阶段,怎么可 ……

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