浅谈农村交通管理工作短板、由来和建议

近几年来，农村道路和车辆快速发展，“村村通”工程的实施，改善了农村交通环境，交通工具和出行方式也变得多样。
       但是由于条件的限制，农村公路整体等级低，高危路段多，加之农村车辆大部分配置低，安全性能不(名称替换)，导致农村道路交通事故频发，交通安全形势呈波动反复状态。
       农村稳则社会安，笔者就如何补齐短板、化解风险、预防事故谈点个人拙见。
       一、农村道路交通安全管理工作短板（一）警力不足，年龄偏大。
       农村道路点多、线长、面广，由于警力有限，导致部分道路失管失控，加之×抓拍系统只限于国省干线。
       仅笔者所在地区的每个中队都管理多少个以上乡镇的所有道路，中队民警和辅警加在一起多少人左右，平均年龄×多少岁以上，很难担负起繁重的农村道路交通管理工作任务。
       有一个公路中队民警多少人、辅警多少人，管理省道、县乡道、“村村通”道路，里程达××多少公里，管理各类机动车××××台、驾驶人近×××多少人，还要负责缉查布控、“两客一危”过境车辆录入、登记过往客运车辆、辖区校车管理、“两站”和“两员”建设、交通安全宣传、各项整治等工作。
       ×某年来，这个中队省道车流量由日均××××台次上升到日均××××台次，民警由最初的多少人降至多少人，由于人少力小，往往顾此失彼。
       （二）道路基础设施落后，通行条件差。
       目前，广大农村道路碾压损坏严重，标志不完善，路面弯道多、交叉路口多，仅一条×多少公里县道就有××处弯道，安全隐患凸显。
       在路面照明这个问题上，县乡村道夜间被黑暗笼罩，只有行驶车辆的车灯发出的光束。
       令人不安的是，一些拖拉机、低速载货 ……

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